Calendrier 2007
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La Suzuki Swift


Pendant l'hiver 2004-2005 , nous avons décidé de construire notre propre voiture.

Après avoir beaucoup cherché, nous avons acheté une petite Suzuki Swift Gti. C'était une voiture de route que nous avions décidé de transformer pour le rallye. Nous pensions, dans notre candeur, avoir fait une bonne affaire en achetant cette voiture pour 1250 Euros, mais il s'est vite avéré que cette voiture avait la carrosserie toute pourrie. Le vendeur nous certifiait qu'avec 1000 euros on pourrait en faire une bonne auto de classe 1-1.

Manifestement il s'est trompé, puisqu'au jour d'aujourd'hui, cette voiture nous revient à un peu plus de 9000 euros achat compris.

Vous pourrez voir dans les liens suivants l'évolution de la machine

Les photos sont ici, en bas de page

Liste des choses qui ont été réalisées :
  • suppression complète de l'intérieur
  • nettoyage de celui-ci
  • peinture de l'intérieur
  • achat de l'arceau
  • placement de l'arceau
  • soudage des pieds d'arceau
  • peinture de l'arceau
  • achat des barres anti-rapprochement
  • peinture de ces barres
  • remplacement des amortisseurs d'origine par des Kayaba Xl Sport à gaz
  • règlage des suspensions
  • remplacement des freins d'origine par des Brembo, plaquettes Mintex
  • achat de la tôle et fabrication du protège carter et du protège-réservoir
  • réparation du réservoir ( qui était fendu et qui fuyait)
  • achat de jantes Carisma en 6" par 14
  • achat de 4 pneus Bridgestone RE 720
  • installation de ces pneus
  • achat de 2 sièges baquets
  • achat de 2 fixations de siège
  • fabrication de supports spéciaux pour installer les sièges
  • achat de 2 harnais de sécurité
  • modification de l'habitacle pour pouvoir y mettre les oeillets de fixation
  • achat d'un repose-pieds co-pilote
  • installation de celui-ci
  • achat d'un volant et de son moyeu
  • remplacement des 2 bas de caisse
  • nombreuses soudures à différents endroits
  • remplacement de tous les tirants de suspension arrière ( pliés et rouillés)
  • peinture du bas de la voiture avec un phosphatant, puis de l'anti-gravillon
  • remise en état des fixations des pare-chocs ( complètement tordues)
  • achat et installation d'un lecteur de cartes
  • ponçage complet de la voiture
  • peinture extérieure complète
  • lettrage de l'auto
  • remplacement du pont par un pont un peu plus court ( -15 km/h)
  • remplacement des synchros de 2eme et 3eme
  • remplacement de l'embrayage
  • installation d'un repose-pied pilote
  • entretien complet du moteur et remplacement du filtre à huile
  • nouvelle boîte de vitesse ( 2006)
  • nouveau couple conique (2006)
  • remplacement du filtre à air par un filtre KN ( 2006)
  • installation d'une puce électronique différente de celle d'origine ( 2006)
  • remplacement des suspensions par des Koni ( Avant et Arrière) ( 2006)

Il y a certainement des choses que j'ai oublié... et il y a encore des tas de choses à faire....

Liste non-exhaustive des choses à faire, quand on aura le budget, pour rouler en D3 / C8:

  • démontage du moteur et remplacement des coussinnets de bielles
  • polissage des conduits d'admission et rodage des sièges de soupapes
  • modification de l'angle des cames de l'arbre à cames
  • montage d'un kit "gros freins" Wilwood avec étriers 4 pistons
  • montage d'un frein à main hydraulique
Les photos (cliquez pour agrandir)